Η πλήρης λειτουργία του Ε65 κλείνει έναν κύκλο έργων που κράτησε πάνω από δύο δεκαετίες.
Το τελευταίο τμήμα, μήκους 46 χιλιομέτρων, ενώνει πλέον την Καλαμπάκα με τα Γρεβενά και την Εγνατία Οδό. Έτσι, ο αυτοκινητόδρομος φτάνει συνολικά τα 182,1 χιλιόμετρα.
Ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ανέλαβε την κατασκευή, τη λειτουργία και τη συντήρηση του μεγάλου οδικού άξονα. Το έργο πέρασε από διακοπές, χρηματοδοτικά προβλήματα και δύσκολες διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η οικονομική κρίση πάγωσε τις εργασίες και απομάκρυνε τις ξένες τράπεζες. Ωστόσο, η ΤΕΡΝΑ συνέχισε τις προσπάθειες και στήριξε την ολοκλήρωση του έργου.
Το νότιο τμήμα κόστισε 330 εκατ. ευρώ και άντλησε πόρους από το ΕΣΠΑ. Παράλληλα, το βόρειο τμήμα κόστισε 442 εκατ. ευρώ και άντλησε κεφάλαια από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Ο Ε65 μειώνει σημαντικά τους χρόνους ταξιδιού προς τη Δυτική Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία. Η διαδρομή Λαμία–Εγνατία απαιτεί πλέον μόλις μία ώρα και 45 λεπτά.
Επιπλέον, το ταξίδι Αθήνα–Γρεβενά και Αθήνα–Μέτσοβο διαρκεί περίπου τέσσερις ώρες. Η Καστοριά και η Κοζάνη απέχουν περίπου τεσσεράμισι ώρες από την Αθήνα.
Ο νέος άξονας ενισχύει το εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή. Παράλληλα, φέρνει πιο κοντά τα λιμάνια Ηγουμενίτσας και Βόλου.
Οι τέσσερις μετωπικοί σταθμοί διοδίων χρεώνουν συνολικά 13,50 ευρώ για ολόκληρη τη διαδρομή. Ο Ε65 δημιουργεί πλέον νέες αναπτυξιακές προοπτικές για ολόκληρη την Κεντρική Ελλάδα.
