Η νέα ένταση μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν προκαλεί νέους πονοκεφάλους στους οδηγούς στη Γερμανία.
Οι τιμές των καυσίμων καταγράφουν αισθητή άνοδο μετά τις νέες εχθροπραξίες στην ευρύτερη περιοχή του Περσικού Κόλπου.
Σύμφωνα με στοιχεία της γερμανικής λέσχης αυτοκινήτου ADAC, η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης ξεπέρασε για πρώτη φορά από τα μέσα Μαΐου τα 2 ευρώ το λίτρο, φτάνοντας τα 2,012 ευρώ. Από τις αρχές της εβδομάδας πριν από τις νέες επιθέσεις σε βάρος του Ιράν, η αύξηση ξεπέρασε τα έξι λεπτά ανά λίτρο.
Γιατί ακριβαίνουν βενζίνη και ντίζελ
Παρά την άνοδο, οι τιμές παραμένουν χαμηλότερες από τα επίπεδα που είχαν καταγραφεί πριν από την εφαρμογή της κρατικής επιδότησης στα καύσιμα τον Μάιο και τον Ιούνιο.
Ωστόσο, είναι σημαντικά υψηλότερες σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Ας σημειωθεί ότι μειώνοντας τον φόρο καυσίμων για δύο μήνες, η κυβέρνηση Μερτς συμπίεσε τα κρατικά έσοδα κατά περίπου 17 λεπτά ανά λίτρο. Το μέτρο στοίχισε στο γερμανικό δημόσιο περίπου 1,6 δισ. ευρώ και δέχθηκε επικρίσεις, επειδή δεν στήριξε στοχευμένα τα πιο ευάλωτα νοικοκυριά.
Η Υπηρεσία κατά των Καρτέλ ανακοίνωσε ότι περίπου Στο ντίζελ το ποσοστό έφτασε το 82,6%. Ο πρόεδρος της γερμανικής υπηρεσίας, Αντρέας Μουντ, τόνισε ότι η μείωση του φόρου δεν πέρασε εξ ολοκλήρου στην αντλία, αλλά παρόλα αυτά ωφέλησε τους οδηγούς σε μεγάλο βαθμό.
Έρχεται πλαφόν στις τιμές καυσίμων;
Η δημόσια συζήτηση για το πώς μπορεί να συγκρατηθεί η ακρίβεια στα καύσιμα οδηγεί τώρα σε νέες προτάσεις. Τα ομόσπονδα κρατίδια Ζάαρλαντ και Μεκλεμβούργο-Πομερανία ζητούν την εισαγωγή ευέλικτων ανώτατων τιμών για τη βενζίνη, το ντίζελ και το πετρέλαιο θέρμανσης.
Το μοντέλο βασίζεται στο παράδειγμα του Λουξεμβούργου, όπου το κράτος καθορίζει τακτικά τις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές. Υποστηρικτές της πρότασης θεωρούν ότι η παρέμβαση θα μπορούσε να αποτρέψει υπερβολικά κέρδη των πετρελαϊκών εταιρειών και να προστατεύσει καλύτερα τους καταναλωτές από νέες διεθνείς κρίσεις.
Η πρωθυπουργός του Ζάαρλαντ, Άνκε Ρέλινγκερ, δήλωσε στο κανάλι Welt TV αναφερόμενη στη δίμηνη μείωση του φόρου καυσίμων που έληξε στα τέλη Ιουνίου: «Η διατήρηση των κερδών των πετρελαϊκών εταιρειών και η επιδότηση των καταναλωτών δεν μπορεί να αποτελέσει μακροπρόθεσμη λύση». Η κυβέρνηση οφείλει να παρέμβει αναλαμβάνοντας προληπτικά πρωτοβουλίες, έτσι ώστε να μην εκτοξεύονται υπερβολικά οι τιμές καυσίμων στην αντλία, υπογραμμίζει η Ρέλινγκερ.
Στέφανος Γεωργακόπουλος Δημοσιογράφος στην Ελληνική Σύνταξη της DW. Ασχολείται με πολιτική, οικονομία και ενίοτε μουσική.
